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为了洞见未来，我将带大家回顾过去，了解为什么要建立某些做法。我想先解释BOM实践的演变。每个新技术步骤如何引入新功能，使公司能够改进其产品交付流程。
我将描述绘图方法（对于PLM–过去）、以项目为中心的方法（对于PLM–当前）和模型驱动方法（对于PLM–未来）。处理图纸MRP/ERP–第一个IT系统对于这种方法，我要追溯到五十年前，当时公司开始使用他们的第一个重要的IT系统，即MRP系统。MRP代表物料需求计划。该系统成为公司的核心，负责调度生产。随后很快扩展到ERP（企业资源计划），使得安排其他资源成为可能，并且对管理而言至关重要的是报告财务状况。现在可以通过生成各种报告来监控执行情况。尽管如此，MRP/ERP系统仍然与工程领域完全脱节，如下图所示。让我们看看当时这是如何运作的。概念产品从来没有通过跳到图纸从头开始设计。在概念阶段，对产品进行了分析，主要是其机械行为。当时还有什么事情吗？许多公司感谢他们的存在，因为他们推出的产品是某个人（大多数时候是公司的创始人）在车间里发明的。公司从核心产品出发，改进和丰富了该产品，增强了各个领域的适用性。这些新想法通过草图和原型进行分享。设计产品的详细设计由技术文档集提供，通常是一包制造图纸，其中包含图纸上的零件列表、装配说明。气球编号用于指示装配视图或剖视图中的零件。此外，还有相关的制作图。这种方法面临的挑战是所有定义必须唯一且完整，以避免含糊不清，从而导致制造错误。零件清单包含制造零件、供应商零件和标准零件。制造零件再次由制造图纸指定，并通过唯一标识正确图纸版本的数字进行标识。这里的一个习惯：零件号=图纸号（+修订版）由于零件是通过图纸来识别的，所以大多数时候零件都会有一个“智能”零件编号和修订版。智能支持轻松识别和修改，因为最终我们不希望在零件发生演变时生成新的零件编号。标准化件可以是公司标准件，也可以是外部标准件。它们之间是有区别的。公司标准件可以是某个支架、框架。公司决定为其自己的产品标准化的任何内容公司标准件都被视为制造件；他们有一个与其制造图纸相关的标识符。再次强调一下习惯：零件号=图纸号（+修订版）供应商零件来自根据供应商或市场规格制造该零件的供应商。您可以使用供应商的目录号或参考标准来指定该零件。例如，已在某个ISO/ANSI/DIN标准下指定的零件。例如，不锈钢螺栓M8x1.25x20，表示头部直径为8毫米、速度为1.25毫米、长度为20毫米的公制螺栓。您根据标准指定标准件。采购将决定在哪里购买该部件生产准备这是使用传统绘图方法时效率最低的阶段。在此阶段，图纸中提供的信息需要输入MRP/ERP系统才能开始生产。正如有些人可能会说的，这是信息被抛出的地方。这意味着人们需要根据图纸信息在ERP系统中创建流程步骤。对于每个制造步骤，都需要参考正确的图纸。大多数ERP系统都有一个占位符，您可以在其中输入图纸编号。后来，当公司使用CAD时，可能会有对文件的引用。ERP系统中的零件编号可能与图纸编号相同；然而，ERP系统需要唯一的编号。最初，ERP系统是新零件的编号生成器。这个唯一的数字通常是6到7位数字，因为它适合我们人类的短期记忆。图纸上的零件清单也必须输入ERP系统。手动操作通常需要制造工程师进行额外的研究。由于设计者可能已指定SSBoltM8x1,25x20，因此制造准备工作必须在ERP系统中搜索公司的零件号。供应商必须寻找外部制造的零部件。如果您不想依赖单一供应商，则必须在产品发布之前向供应商发送图纸和规格。供应商将收到带有修订和状态警告的图纸编号。如果第一次就一切顺利，那么工程和制造准备之间就不会出现迭代。然而，这是一个乌托邦：原型发生变化，潜在的制造问题将需要更改图纸。这些更改需要更新图纸，这将导致新版本。如何保持所有标识符之间的一致性？制造业在制造过程中，订单根据ERP系统的信息进行处理。车间将图纸提供给ERP中的链接。有时在制造过程中会出现问题。在与工程的协调下，将对制造过程进行一些调整。例如，配合或公差的改变。相关图纸被红线标记，而不是返回工程部门提供新的文档集。工程人员将来每当接触这些图纸时都会更新它们（是的，是的）。配置管理但他们会更新吗？由于产品的演变，也许已经存在新版本。一切都需要手动协调。较小的公司严重依赖人们了解事物并共同交谈。大公司不能以同样的方式工作；因此，他们引入了程序来保证信息流的一致和准确。这里引入了配置管理的实践。配置管理有多种风格。正式的CM首次用于20世纪50年代，用于控制复杂空间和武器系统的技术文档。物料清单在哪里您可能已经注意到，到目前为止还没有提及BOM。在此阶段，ERP系统中仅管理一份物料清单。BOM的来源来自图纸上的各个零件清单，并通过手动添加完成。在这个阶段，没有人谈论EBOM或MBOM，因为只有一个BOM，一种混合BOM，其中制造步骤驱动零件的分组方式。因为信息是一步步处理的，为什么要多级BOM或BOM树呢？阶段总结使用图纸引入了“智能”零件编号，因为必须通过手动解释来识别文档。零件编号的智能性是为了防止人们犯错误，因为该编号已经是一种功能标识符。结合数字的修订和版本控制，如果处理一致，就不会出现任何问题。缺点是新员工必须掌握编号系统。接下来，所有员工面临的风险是已发布的图纸不会改变其状态。只有手动操作（收回/更换）才能避免犯错误。然后是断开的红线图。“图纸编号等于零件编号”的关系造成了将来难以维持的约束。因此，如果你仍然按照上述原则工作，你应该担心。PLM始于大型企业当然，大企业在全球范围内经营，无法承受这种行为。PDM/PLM起始于航空航天与国防和汽车公司。他们需要一致的流程和正式的工作方式来保证高质量的输出。中端市场引入DCAD大型汽车和航空航天公司已经投资了（昂贵的）DCAD硬件和软件，而对于大多数中型公司来说，从2DCAD（主要是AutoCAD）到DCAD（SolidWorks、SolidEdge、Inventor）的转变从年底开始20世纪。DCAD引入了许多新功能，例如用于冲突检测的DMU（数字模型），最重要的是，可以更好地理解产品的行为。DCAD的引入带来了一系列需要解决的新挑战。例如，重复使用DCAD零件的概念。大多数时候，中型市场公司都在购买生产力工具。我可以在D中更快、更高质量地设计产品，而不是仅使用2D定义吗？中型市场公司通常不会重新设计其业务流程——没有人可以制定战略——与大型企业相比，缺乏战略的痛苦以不同的方式感受到——这是PLM未来的一个关键区别。(D)CAD零件/装配体的重复使用在2DCAD世界中，CAD零件的重复使用并不多。标准零件保存在库中或由参数库按需生成。现在，借助DCAD，设计人员可能会花费更多时间来定义零件。好处来自于将小型子组件（模块）重新用于更大的产品组件。与2DCAD世界无关的东西。由于每个DCAD零件都必须有一个文件名，因此在没有系统的情况下管理文件名变得很困难。如何确保名为Part01.xxx的文件是唯一的？另一位设计人员也可能创建一个装配体，其中DCAD工具会建议使用Part01.xxx作为名称。那么修订又如何呢？您是否将它们存储在文件名中？您如何知道您拥有该文件的正确且最新版本？公司已经制定了图纸的零件命名规则，通常与零件的用途相关，对于DCAD，它变得有点复杂，就像现在的电子格式一样，公司希望保持这种关系：图纸ID=零件ID=文件名对PDM系统的需求如果您查看左侧的图像（我在旧的SmarTeam文件之一中找到），其中有一个零件号与附加标志AAC组合在一起，这些标志也具有含义和描述。这些有意义的标志的目的是维持当前的工作方式。如果没有PDM系统，装配部件可以与OEM或供应商共享。对于中小型企业来说，不使用PDM系统的基于文件的DCAD不是问题。DCAD系统维护装配文件中的关系，包括与2D工程图的关系。尽管引入了DCAD，但2D绘图仍然是公司或供应链的其他部分正在等待的交付成果。最好是包含零件清单和气球编号的图纸，与之前所做的相同。为什么需要PDM系统？用于可追溯性和重复使用的PDM如果您在单个产品的DCAD系统中工作，或者在OEM的单个项目中工作，则PDM系统没有显着的优势。工程部门所需的所有交付均在DCAD环境中进行。装配文件和工程图文件已经像小型数据库一样，包含对零件源文件的引用（上图）。此阶段的PDM系统可以帮助您建立可追溯性并防止人们覆盖文件。这部分的投资回报率仅取决于成本和犯错误的风险。然而，当公司开始重复使用零件或子组件时，就需要一个可以单独管理D模型的系统。这对设计方法产生了影响。现在零件可以用于各种产品。您如何发现可重用的部件，以及如何知道您拥有最新发布的版本。当然，它们的命名不能再与单个产品或项目相关（这种做法仍然被广泛使用）这就是PDM系统的用武之地。使用每个文件的附加属性以及零件之间的关系，允许公司构建和提供与零件相关的更多详细信息。内部用途的详细描述、零件类型（分类）和零件材料是常用的属性。并且不要忘记状态和修订。为了重用，内容的创建者必须制定策略来定义未来重用或发现的部分。工程并没有被用来提供此类服务，在PDM系统中填写数据被视为一种开销——官僚主义。由于他们是根据制作的图纸数量来衡量的，为什么要进行额外的工作却没有立即的好处呢？最好的折衷方案是让设计人员在创建零件时在CAD文件中填写属性。使用CAD与PDM系统的集成可用于填充PDM系统中的属性。这个“美丽”的简单概念后来导致了很多复杂性。CAD模型是数据源吗？这意味着设计人员在设计产品时应始终从CAD开始。如果有人在PDM系统中添加或修改了数据，我们是否应该打开CAD文件来更新某些属性？更改文件意味着它是新版本。如果CAD文件已发布，并且我更新了PDM中的一些连接属性，会发生什么情况？总结一下这个话题。公司已经错过了实施数据治理的机会。然而，没有一个筒仓（制造准备、服务）认识到这种需求。实施新工具（DCAD和PDM）并没有影响公司的工作方式。唯一的重点不是人员、流程、工具，而是新工具并用相同的流程满足人们的需求。当然，在本世纪初中型市场公司引入PDM时，并没有PLM愿景。对于管理层来说，谈论生命周期支持是浪费时间。大型企业和中小企业有着相同的PLM需求。然而，已经有一个根本不同的起点。大型企业正在分析和设计业务流程，而中小企业正在购买工具来改进当前的工作方式。在大型汽车或航空航天和国防公司中，DCAD已在定义流程和选择工具的过程中引入。在中端市场，DCAD从另一方面开始，首先作为生产力工具，而不是进一步考虑改变方法或流程。从DCAD开始而不改变流程的方法带来了一些复杂性。每一家致力于迈向数字化未来的公司都需要降低复杂性以保持竞争力。现在让我们